根据车的装满程度和物料状况，可任意调整装车角度，控制装车速度。
五、系统的压力试验
检查系统中各钢管焊缝、接头处、联接法兰的耐压能力。
1．系统的耐压能力应达到系统工作压力的1.25~1.5倍。
2．试压前应排净管路内的空气，试压要分级进行，每升高3~5MPa压力，保压10分钟，检查各个焊缝、接头处有无渗漏，达到试验压力后保压15～30分钟无渗漏现象为合格。
六、蓄能器的充氮
液压系统中四个蓄能器均为皮囊式蓄能器（蓄能器皮囊的使用寿命一般为三年），蓄能器内充氮压力值设定为9.5MPa，作为液压泵的动力源而地利用能量，其主要功能是液压系统储存在蓄能器中的液压油与主液压泵共同为液压系统供液，保证系统中各油缸瞬时需要的大流量而实现运动。充氮气的过程一定要采用的充氮加压车（见充氮车使用说明书）（或采用多瓶压力在13MPa的氮气和充氮工具与蓄能器对充），观察充氮工具上的压力表，蓄能器皮囊中的氮气压力达到9.5Mpa时，停止充气。切记不可采用其它气体。设备长时间不运行时应放气
泵
漏
油 ●泵的间隙过大，使液压油大量进入轴承端，将低压油封冲开发生外漏 ●检修油泵或换油泵
●换低压油封
系统是否有异常，包括声音异常，直到系统压力上调到16 Mpa，并将螺母锁紧。
4）松泵体上的溢流阀，直到恒压点，并将螺母锁紧。
5）泄漏油压力应比吸油口压力大，但不能大于0.5bar，卸油压力不能过1bar。
6)检查连轴器是否同轴。
2． 泵站调试
1）先空转10~20分钟，再逐渐分档升压（每档3~5MPa，每档时间10分钟）。油箱的液位变动过规定的高度或允许值，液位计将分别报警并动作。
2）油箱内油温由温度控制器控制冷却器和加热器的启、停。
3）泵站调试应在工作压力下运转2小时后进行，且泵壳温度不过允许值80℃，泵轴颈及泵体各接合面应无漏液及异常的噪声和振动，且调节装置灵敏。
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