液压站结构形式及主要技术参数：
液压站的结构形式,主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分，按泵装置的机构形式安装位置可分三种：
1.上置立式：泵装置电机立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统。
2.上置卧式：泵装置电机卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。
3.旁置式：泵装置电机卧式安装在油箱旁单的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大于250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。
按站的冷却方式可分为两种:
1.自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统。
2.强迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。
液压站以油箱的有效贮油量及电机功率为主要技术参数
元器件
⑴电动机、齿轮泵--为液压系统提供驱动力。
⑵电磁换向阀--控制液压油流方向，改变油缸的运动方向。
⑶电磁溢流阀--防止整个液压系统压，相当于安全阀，保护油泵和油路系统的安全及保持液压系统的压力恒定。
⑷减压阀--通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的要求，使二次油路压力一次油路压力。
⑸调速阀--对油路进行节流调速，可改变执行元件液压缸的工作速度。
⑹液压油过滤器--液压站内有两个滤油口。一个安装在齿轮泵的吸油口处，以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上，达到清除液压油中的杂质，同时也可清除液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。从而起到防止阀芯卡死、阻尼孔堵塞等故障发生。管路系统上设有压差报警装置，滤芯堵塞时，发出电讯号，此时应清洗或换滤芯。
⑺压力表--用于显示液压站的工作压力，以利于操作人员控制油压。
⑻空气过滤器--安装在油箱上，有三重作用，一是防止空气中的污染物质进入油箱;二是起换气作用，避免油泵出现吸空现象;三是兼做液压油补充口。
⑼油位计--安装在油箱侧面，显示液压油的液位。
⑽温度表--有的油箱上装有温度表，显示液压油的温度。
⑾联接管路--输送液压驱动力，大部分用钢管，也有用耐压胶管。
液压冲击大的故障分析和排除方法
故障现象 故障分析 排除方法
换向阀换向冲击 换向时，液流突然被切断，由于惯性作用使油液受到瞬间压缩，产生很高的压力峰值 调长换向时间
采用开节流三角槽或锥角的阀芯
加大管径、缩短管路
液压缸、液压马达突然被制动时的液压冲击 液压缸、液压马达运动时，具有很大的动量和惯性，突然被制动，引起较大的压力峰值 液压缸、液压马达进出油口处分别设置反应快、灵敏度高的小型溢流阀
在液压缸、液压马达附近安装囊式蓄能器适当提高系统被压或减少系统压力
压力偏低 1．减压阀或溢流阀设定值过低
2．减压阀或溢流阀损坏
3．油箱液面低
4．泵转速过低
5．泵、马达、液压缸损坏、内泄大
6．回路或油路块设计有误 重新调整
修理或换
加油至标定高度
检查原动机及控制
修理或换
重新设计、修改 压力过高 1．溢流阀、减压阀或卸荷阀失调
2．变量泵的变量机构不工作
3．溢流阀、减压阀或卸荷阀损坏或堵塞 重新设定调整
修理或换
换、修理或清洗
流量不正常的故障分析和排除方法
故障现象 故障分析 排除方法 故障现象 故障分析 排除方法
没有流量 1．参考表16-13没有压力时的分析
2．换向阀的电磁铁松动、线圈短路
3．油液被污染，阀芯卡住
4．M、H型机能滑阀未换向
换或修理
冲洗、换油 流量过小 5．系统内泄漏严重
6．变量泵正常调解无效
7．管路沿程损失过大
8．泵、阀、缸及其他元件磨损 紧联接、换密封
修理或换
管径、提高压力
换或修理
流量过小 1．流量控制装置调整太低
2．溢流阀或卸荷阀压力调得太低
3．旁路控制阀关闭不严
4．泵的容积效率下降 调高
调高
换阀、查控制线路
换新泵、排气 流量过大 1．流量控制装置调整过高
2．变量泵正常调节无效
3．检查泵的型号和电动机转数是否正确 调低
修理或换
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