2．4电气设备及控制要求
1、控制方式采用程序控制和就地手动控制。
2、设备状态信号及重要的报警信号送至输煤程控系统，并接受输煤程控系统的控制指令。
3、自动液压张紧装置提供就地电控箱，防护等级为IP54，配合选用的电控柜内至少应包括接触器、热继电器、空气开关等主要电气元件，所选用的元器件均应是现行进口合格产品，并应能满足就地控制和远方的要求，其控制原理和内部接线的正确性、完整性和可靠性由投标方配合并负责。电控箱内具有所需的设备，包括塑壳开关、接触器、热继电器、中间继电器、信号灯、控制按钮、远方/就地转换开关等。输出接点应满足控制要求。
4、同一参数的多个开关量报警点，在电控箱端子上并接后再送至输煤程控系统。
5、投标方提供的开关应为进口产品。投标方负责就地一次仪表和设备安装接线设计。
6、电动机及电控箱等电气设备的防护等级达到IP54，电动机绝缘等级达到F级。电动机的选用应得到招标方认可。
7、现场为380V/220VAC三相四线制电源，当投标方提供的控制设备和系统需其它等级电源时，投标方自行提供电源变换设备以满足其需要。
8、招标方根据投标方提供的详细资料，负责设计从程控柜端子排至招标方控制系统的电缆连接，并提供程控系统的总电源。除此之外的设计和供货、安装、调试等工作均由投标方负责，与招标方的设计和供货分界点在电控柜的出线端子排（需接收送到招标方控制系统的信号）。
机械结构的安装说明：
按照安装结构示意图把滑轮组、油缸及其它组件安装到位，安装形式为水平安装，安装时虚特别注意皮带张紧力必须保持为水平方向，不得倾斜和产生侧向牵引力。另外安装时注意滑轮不得产生卡死现象。
适应性强
该拉紧装置现已系列化，适应范围较广，设计拉紧小车大拉紧力为1250kN，大拉紧行程为36m，所以一般可满足各种大型带式输送机对拉紧系统的要求。
由于拉紧装置仅由拉紧油缸与输送机的拉紧小车相连，所以可根据实际需要灵活地布置拉紧系统；当采用机头或中部拉紧时，拉紧油缸安装在输送机机身内；当采用机尾拉紧时，拉紧油缸既可以安装在输送机的尾部，也可以借助于平面改向滑轮组将拉紧油缸置于输送机机身外侧，因而给带式输送机的选型设计提供了方便。
功能齐全，并可实现远程控制
当输送机胶带出现打滑现象时，拉紧装置能自动增加拉紧力。该装置设有“手动/自动”、“近控/远控”、“变送器/继电器”“拉紧力正常”及“故障报警”等功能，采用中文化文本显示器进行人机对话----参数设定、实时显示张紧力、运行状态和故障，并可以与输送机的集控装置连接联动，以实现对拉紧系统的远距离控制。
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